第49章 南方汽车 (第2/2页)
　　
　　等安德罗夫离开，林炬才坐在椅子上不住叹气。
　　
　　好不容易从狗大户那里薅了一大把羊毛，结果商城只是略微出手，近百亿资金就没了。
　　
　　不过系统技术能极大缩短自行开发的时间，配合科研神器研究院，以后基本就能做到予取予求了。
　　
　　说道狗大户，哈曼德王储此时已经到了乌兰哈山基地，已经开式受训了。
　　
　　按照王储的说法：“对于阿卜杜拉的子弟来说，也只有太空能让我们感受到新奇了。”
　　
　　而且作为王储，哈曼德绝不可能乘坐图154这样的老爷机，直接以国家级协调，从北方军区租了架伊尔76M运输机，动力又强也更宽敞和安全。
　　
　　这点小钱直接由阿伯航天局包了，甚至为了改善王储伙食还额外出钱，导致整个乌兰哈山修理厂的伙食水平都大幅提升。
　　
　　航天局也按照约定，派来了两名资深预备役航天员予以指导训练，林炬知道他们后来都成功上了天。
　　
　　……
　　
　　“林总，久仰大名啊！”
　　
　　“你好你好，我也很高兴见到陈总。”
　　
　　办公室里，林炬尴尬不失礼貌的和面前的商务精英打招呼。
　　
　　这是他第一次正儿八经地和真正的大型企业高管见面，毫无经验的他只能尽量少说话以免闹出什么笑话。
　　
　　这些都被陈均看在眼里，不过他也并没有轻视的想法，反而心生羡慕。
　　
　　他是山城南方工业汽车（以下简称南方汽车）的分公司总经理，最近正好在新远附近考察，见到新远大动作不断就想过来拜会。
　　
　　到了新远公司他发现，这里与其说是企业不如更像学术机构多一点，上下级交流都很浅显直白，架构简洁清晰，各部门之间交流也仅限于工作。
　　
　　完全不像大企业应有的互相制衡、权力交织倾轧、到处都是利益交割，明面上是什么样就是什么样。
　　
　　直到见了林炬他才大致明白，老板年轻敢放权，管理岗骨干全是技术大牛，职责分割清晰，从上到下就没有这种风气才是根本原因。
　　
　　比起百年历史的，从民国延续下来的南方汽车，这里的环境对科研人来说绝对是极度友好。
　　
　　不愧是专心搞航天的公司啊！
　　
　　或许是心生感慨，陈均也没有使出生意上的弯弯绕绕，很轻松愉快的和林炬交流。
　　
　　原来是今年南方汽车累计销量突破1000万，成为首家进入千万俱乐部的华国品牌。
　　
　　这是国产汽车开始崛起的标志，从此以后国产品牌逐渐将合资与进口车赶出市场，以至于后者需要降价来应对国产车的扩张。
　　
　　或许是为了在总公司面前表现一下，陈均盯上了新远宇航。
　　
　　南方汽车前身是兵工厂，现在依然是国内几个大型军用车辆和工程机械生产商，民用车也是一方巨头，要是再在航天上插一脚，整体层次还能再上一层楼。
　　
　　当然，国企兼军工巨头的南方工业并没有真的去搞航天的想法，但是冠名买一枚火箭，对外宣称联合研发抄抄股价涨涨面子还是很不错的。