第237章 弯道超车 (第2/2页)
　　
　　后来星座计划结束，这些项目可不是一点没动。
　　
　　猎户座飞船那个时候就搞成了，洛克希德·马丁研制返回舱，欧洲（空中客车为主）研制服务舱。
　　
　　而猎户座飞船原本使用的就是阿拉巴马州亨茨维尔的OPI公司研究的液氧甲烷发动机，就是考虑了火星和月球制取燃料。
　　
　　星座计划结束，NACA受不了原来这些老承包商的高昂报价，把液氧甲烷发动机的技术给了两家企业：蓝色起源、specaX。
　　
　　所以说为什么这两家企业的主力发动机BE系列和猛禽都是甲烷机呢？这是有迹可循，有渊源的。
　　
　　“战神”系列火箭中，采用五段式SRB固体火箭的战神一号火箭首飞过一次，它的箭体以及固体火箭回收技术给了specaX，这就是猎鹰9火箭的箭体技术以及部分回收技术来源。
　　
　　而且要说火箭垂直回收，这是联盟在末期搞的，当时的相关人员战后去了哪里可想而知。
　　
　　specaX除了最初的猎鹰1号，最重要的猎鹰9号箭体和回收技术都有NACA的大力支持，而且也很有效果，整个猎鹰9计划花的钱还没战神一号计划一个月花的多……
　　
　　使用一个航天飞机助推器作为一级火箭的战神一号，发射成本竟然跟SLS火箭一样贵，可想而知那些承包商有多狠。
　　
　　NACA工程师迈克·霍卡查克还在specaX发射台爆炸后去实地指导，再
　　
　　之后specaX就再也没遇到过相关问题。
　　
　　但是星舰就不一样了，这是specaX自己想要推进的计划，对于9米级的火箭和飞船，显然不是那么容易的，马斯克可能是想通过火星计划吸引NACA兴趣，以获得像猎鹰9那样的支持力度。
　　
　　阿尔忒弥斯计划虽然已经定下使用蓝色起源的“蓝月”着陆器，可老马也没少推销自己的星舰，但NACA一直在犹豫。
　　
　　首先是大推力甲烷机，蓝色起源的BE4一直不顺利，猛禽到底可靠度如何也难说。
　　
　　要将星舰飞船发射到太空，超重助推器需要安装29台猛禽一代发动机，采用三圈1+8+20的布局，这么多发动机，NACA看它的感觉和联盟人看N1是一样的，怕啊。
　　
　　N1的惨剧历历在目，要让NACA也去踏进这个深坑，克莱尔也有些犹豫不决。
　　
　　从技术上，他相信半个世纪的时间人类的技术进步应当已经能解决控制计算机和振动过大的问题，尤其是19台发动机的新远三号以及10个发动机20个燃烧室的长征十号都顺利发射过后。
　　
　　但是星舰……这和猎鹰9能挪用一些成熟技术不一样，这需要相当多的新开发投入。
　　
　　不过，很快就有人替他做出了决定。
　　
　　当220吨的前进号轴心部分飘在近地轨道上，首先发疯的是国会老爷们，他们对于前进号的巨大进展极为恐惧，感到了极大压力。
　　
　　偏偏又不是军事用途航天器无法以各种理由制裁，所以在艰难的挣扎过后，虽然今年在航天领域的支出已经超过千亿美元，国会还是咬着牙又批准了新计划：
　　
　　NACA需要开展人工重力航天器研究。
　　
　　(本章完)