第一百零五章 弗兰茨的私兵 (第1/2页)
　　
　　蒂罗尔，皇家兵工厂。
　　
　　虽然外面挂着伐木场的牌子，但是刨削木头的声音完全被机械的噪音所掩盖了。
　　
　　与皑皑的雪山相对应的是山谷里一排排冒着黑烟的厂房，本该幽静的峡谷里充满了机械的轰鸣之声。
　　
　　外面还下着雪，但是工厂里的工人却汗如雨下。他们其中绝大多数都是无地农民，或者军人的后代，抑或者是伤残军人和退伍老兵。
　　
　　此外还有一些通过考试进入工厂的（要求小学文化以上），以及一些来自奥地利其他地区的技术工人和武器专家。
　　
　　这个时代的军人待遇相对来讲并不高，更没有保险和退休金。士兵们退伍之后，通常来说要么穷困潦倒，要么加入帮派充当打手。
　　
　　因为这些人普遍没有生活技能，一切只能从头开始，但是让一个三四十岁的人从头开始，哪里是那么容易的？
　　
　　弗兰茨受够了维也纳的勾心斗角，他想找个地方清净一下。至于维也纳的事情，弗兰茨暂时交给了索菲夫人。
　　
　　虽然索菲夫人没有什么商业头脑，但是身份够高，也足够吓人，看场子足够了。
　　
　　弗兰茨之前开除和惩罚了很多人，但是这些家伙实际上没什么用，不如说他们走了整个体系的效率反而提升了。
　　
　　弗兰茨又用了大概一个多月的时间，构建了一个全新的架构，来抵消那些乐色离开的影响。
　　
　　索菲夫人要做的就是将这套体系维持下去，随便解决一些制造麻烦的人。至于在商业和工业上遇到的麻烦，她可以去请西纳先生、布鲁克男爵和皇家科学院来解决。
　　
　　其实由于铁路的连通，如果有突发情况弗兰茨一天之内就能回到维也纳。
　　
　　而且弗兰茨并不觉得会有什么问题，毕竟若是离了自己就无法运转的组织那也太鸡肋了。
　　
　　住在山北的蒂罗尔人对兵工厂非常满意，住在山南的蒂罗尔人则是希望弗兰茨能在他们的地盘也搞一座工厂。
　　
　　这里的山指的是阿尔卑斯山的支线多洛米蒂山，雄伟壮丽（翻译一下就是难走），不过在修了铁路之后交通问题得到了极大改善。
　　
　　南蒂罗尔虽然也位于河谷，但是缺乏地形的保护，而谷内地势过于平坦不利于防守。
　　
　　不过南蒂罗尔人还是得到了他们想要的工厂，弗兰茨在当地搞了一家面粉厂，雇佣当地人为当地农民磨面，但只收取少量费用。
　　
　　南蒂罗尔实际上在政治上和精神上都是偏向奥地利和哈布斯堡家族的，所以弗兰茨需要对其进行拉拢。
　　
　　历史上的奥地利帝国政府一直将其视为“沟里人”，地位也不上不下的，被称为“不是德意志人的德意志人”。
　　
　　实际上蒂罗尔确实有不少意大利人，不过弗兰茨觉得这些并不是问题。忠诚与否才重要，毕竟奥地利的民族问题不可能在短时间内解决。
　　
　　弗兰茨现在想要一些军队，因为有些事情已经不是可以和平解决的了。
　　
　　虽然他很想以一种对社会和国家影响比较小的方式解决问题，但是接二连三的遭遇让其觉得可能是自己太天真了。
　　
　　战争虽然不能解决所有问题，但是却可以解决一部分有问题的人。蒂罗尔人相对来讲还是比较可靠的，加上被群山包围易守难攻。
　　
　　所以在弗兰茨的规划之中将这里定成了战略大后方，虽然背后就是瑞士联邦，但是首先有阿尔卑斯山的天险，其次瑞士联邦早就不复当年之勇。
　　
　　至于巴伐利亚，两国几乎没有任何冲突，其次弗兰茨也很难将其和危险联系在一起，至少在1848年之前是的。
　　
　　当然防止间谍潜入是十分必要的，毕竟军事科技和兵工厂涉及到国防根本。
　　
　　虽然有了铁路，但是蒂罗尔地区的人口流动性依然不大，除了旅游很少有人会跑到这里。
　　
　　而旅游路线和向导通常都是弗兰茨规划好的，并不会暴露兵工厂的所在。此时奥地利帝国最大的旅游公司就是由弗兰茨控制，导游更是经过精心培训的（前文讲过）。
　　
　　不过为了安全起见，弗兰茨还是搞出了居住证明这种类似户籍和身份证的制度。
　　
　　理由呢？自然是让当地居民享受更多皇室恩泽，同时防止他人冒领这些恩泽。
　　
　　蒂罗尔人自然十分愿意配合，毕竟这可是关系到个人切身利益啊。
　　
　　至于所谓的泽恩，不过是一些磨坊、公共厕所、公园、医院、喷泉、旅游景点之类的东西。
　　
　　而且也不是完全免费，而是减少一定的费用。不过是让成本转移，但是吃相相对好看一些罢了。
　　
　　不过这对于当时的人来说已经是莫大的恩泽了，毕竟弗兰茨没有直接横征暴敛，也没有用暴力驱逐他们。
　　
　　相反还提供了工作、住所、教育、医疗，以及各种各样的公共设施。
　　
　　公共厕所是人类卫生史上的一大进步，看看这个时代到处爆发的霍乱疫情就知道它有多么重要了。
　　
　　弗兰茨在构建这些厕所的时候，顺便还给当地搞了一套排污系统，这对于公共卫生来说又是一大进步。
　　
　　另外说一些小常识，哪怕是到了今天，欧洲的公厕也是收费的。这在欧洲人看来十分正常，其实这也是在某种程度上防止浪费和滥用。
　　
　　而且在当时厕所的兴建和维护费用并不算低，虽然也有一些收益，但是还远远无法支付成本和后期维护的费用。
　　
　　除此再说一下浪费和滥用，实际上在英国就出现过这样的奇景。有些人因为付不起睡觉的费用，便寄住在公共厕所之中
　　
　　当时由于英国城市房价过高，很多人都无家可归，后来才出现了很多公益“旅馆”。
　　
　　著名的绳床便出自此处，人们只需要两三便士就能挂在绳子上睡上一整夜，真是皇恩浩荡啊。
　　
　　再有钱的人可以选择睡棺材，没错就是棺材！弗兰茨甚至因此一度怀疑英国就是古墓派的欧洲分舵。
　　
　　不过还是有很多人睡不起棺材，睡不起绳子的。但是去厕所只需要四分之一便士！虽然味道有些难闻，但好歹有墙有顶能遮风挡雨，并且可以坐着睡！
　　
　　言归正传，兴建的这些设施，给大量蒂罗尔人提供就业机会。除此之外铁路的修建除了带来更多的收益，还将物价压了下来。
　　
　　一些黑心商人再想凭借一些廉价工业品和“小玩意儿”从山民手中拿走大量物资的时代一去不复返了。
　　
　　这期间最大的受害者便是吉普赛人了，这个“热爱”流浪的民族。
　　
　　
　　
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