第42章 感受被公式支配的恐惧 (第1/2页)
　　
　　“你们应该知道，在旋转爆震引擎之前，我还玩过一款尝试冲刺太空，结合了涡喷和冲压特性的无人机。”
　　
　　陈易说起自己之前冲刺太空的无人机引擎。
　　
　　虽然这款引擎，因为低温热强化材料的特性，定型之后无法拆卸和破坏，耐久度也不行。
　　
　　但这并不影响，把这款引擎蕴含的涡喷+冲压的技术，应用到其他引擎的设计上面。
　　
　　“冲刺太空的引擎？”
　　
　　“结合了涡喷+冲压？”
　　
　　一个个的专家院士瞪大眼睛，扭头看向跟陈易接触比较多的张教授。
　　
　　当看到张教授跟着点头之后，全部人都无语了。
　　
　　感情旋转爆震引擎都不是重点，大气层的离子推进无人机也不是关键。
　　
　　在这之前，就已经有了涡喷冲压双组合的超级引擎。
　　
　　“我记得，你的这款发动机是使用了特殊的应力材料。
　　
　　之前保密部门暗中采购几台，还过去翼飞的工厂调查了，这事情你也知道。
　　
　　我当时还研究过一阵，但因为应力材料无法拆卸研究，后续因为登月无人机，这款引擎就暂时搁置了。”
　　
　　张教授回忆起这款引擎的情报。
　　
　　“这个事情我知道。
　　
　　但我现在要说的是这款引擎的内部气动布局。
　　
　　这个布局和结构，就是把涡喷和冲压特性结合起来的关键。”
　　
　　陈易在旁边拿过纸和笔，画了一个特殊的涡轮叶片结构，然后在旁边标上一个个的流体公式和气动参数。
　　
　　对于冲刺太空的引擎，陈易之前读取过技术信息。
　　
　　只不过一开始只能照猫画虎，知其然而不知其所以然。
　　
　　直到他读取了其他气动布局，旋转爆震引擎的信息，还有通过虚拟学习对飞行器，引擎，气动布局等领域进行深入性的研究。
　　
　　陈易才真正明白冲刺太空引擎的奥秘。
　　
　　这是一款打通涡喷和冲压的壁障，可以实现涡喷，冲压组合的引擎技术。
　　
　　如果对飞行器引擎研究足够深，对涡扇跟涡喷结合的可变循环发动机，还有旋转爆震发动机进行融会贯通。
　　
　　甚至可以造出结合涡扇+涡喷+亚冲压+超冲压+旋转爆震的发动机特性，设计制造出一款全天候，全空域，地空星三位一体的引擎。
　　
　　张教授等一群人围了过来。
　　
　　陈易画的涡轮叶片只看了一眼，注意力就放到旁边的参数和公式上面。
　　
　　对于大佬来说，手绘的图片信息并不精准，真正的关键还得看参数和公式。
　　
　　“这是，涡轮扇叶的气动参数和空气流体公式？”
　　
　　研究一会儿，张教授有些不确定地提成自己的看法。
　　
　　不确定，这是因为上面的参数就是气动参数，公式也是流体方程相关的公式。
　　
　　但这个公式的内容，他作为一个飞行器设计和引擎设计，对流体有一定深入研究的专家，却从未见过。
　　
　　“的确是流体的公式，还是一个全新的流体公式。”
　　
　　这时，旁边一位对流体力学研究更深入的院士接上话，肯定了流体公式的答案。
　　
　　“对，这是一个全新的气动流体公式。
　　
　　旁边的涡轮叶片就是根据这个公式，制造出来的特殊涡轮叶片。
　　
　　当然，我不是绘画专业，手绘的不精准。
　　
　　我就大概口述讲一下这个公式的作用和涡轮叶片的结构作用。”
　　
　　陈易点点头，拿起笔一边补充公式的细节，一边讲解。
　　
　　“我们都知道，涡轮发动机是通过叶片，对引擎的进气流进行压缩增压。
　　
　　而冲压发动机，则是通过收缩性的冲压结构，对引擎的进气流进行压缩增压。
　　
　　但有没有一种可能，涡轮叶片，在特定的条件之下变成特殊的冲压结构，从而实现涡轮和冲压发动机的组合？”
　　
　　“这不可能！”
　　
　　“从来没听过还能这样！”
　　
　　陈易的话刚说完，周围的一群专家就忍不住呼喊。
　　
　　“没有什么不可能。
　　
　　气动流体力学的流体连续性方程，NS方程，我们还没有研究透全部的奥秘。”
　　
　　陈易一脸平静的回答：“对于这些没有研究透，还有许多处于未知状态的领域，没有什么事情是不可能。
　　
　　现在这个公式，就是流体连续性方程，NS方程的一个新的补充，一个新的奥秘。”
　　
　　对陈易了解比较多的张教授，倒是没怀疑陈易的话。
　　
　　看着陈易补充的公式细节，思考一会儿说道：“你是说，通过特殊的气动布局和叶片结构。
　　
　　当进气流到达3马赫的涡喷极限时。
　　
　　涡轮叶片的结构就会自适应的调整变化，形成一种收缩内凹的冲压结构？
　　
　　原先的涡喷发动机结构就变成冲压发动机结构？”
　　
　　“对，但没有规定硬性要3马赫。
　　
　　如果对叶片的结构进行一定的调整。
　　
　　这个数值也可以由3马赫变成0.9马赫，强度足够的话，5马赫也行。”
　　
　　
　　
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