第二百三十三章 国产舰载机进展 (第2/2页)
　　
　　不然光是航母内部的舱室安排，就需要花费不少的力气去进行钻研。
　　
　　国内对于航母建设的理论研究一直都没有停下，从几十年之前就在相关的方面进行着技术研究，以及相关的航母战斗群和战术研究。
　　
　　“舰载机方面，真的没什么问题吗？”
　　
　　张星扬有些好奇地问道。
　　
　　虽然舰载机的底子，采用的是双发版本的歼十S。
　　
　　但是即使是双发版本歼十的主要开发人员，张星扬也不是特别清楚舰载机在这方面的研发进度。
　　
　　至于舰载机的各项性能参数，那就更加不清楚了。
　　
　　只不过从发到研究院材料实验中心的一些需求，强调了材料的抗腐蚀、防潮、防盐碱等性能，可以看出他们对舰载机的材料性能进行了不少的加强。
　　
　　张星扬自然也是能够从这些材料之中看出一部分舰载机的性能。
　　
　　就比如，发动机核心涡轮盘的抗腐蚀、抗盐碱的加强，一定程度上削弱了它的耐高温能力。
　　
　　因此，舰载机的发动机性能相比较于陆地版本的战斗机会出现百分之五左右的下降。
　　
　　不过，这样的削弱是能够接受的。
　　
　　双发版本的歼十S，本身作战半径就达到了1500公里。
　　
　　这对于舰载机来说，属于性能过剩。
　　
　　舰载机在整个航母战斗群之中的作用有两个。
　　
　　第一个，就是保障整个航母战斗群的周边空域安全，这一点只需要战斗机的作战半径保持在600公里左右就足够了。
　　
　　第二个，就是以航母为机场，对敌人的岸上目标或者水上目标发动攻击。要做到这一点，舰载机的作战半径达到900公里也足够了。
　　
　　1500公里的作战半径，性能过剩的不是一点半点了。
　　
　　超远的作战半径，这时候反而有些不太合适。
　　
　　因为，作战距离超出一千公里，很容易超出预警机和舰载预警雷达的范围。
　　
　　在这样的环境之下，舰载机很难发挥自身的性能。
　　
　　而且，还会进一步加大燃油、零件等方面的后勤压力。
　　
　　所以，杨伟他们在改进的基础上，也做了不少的工作，降低了舰载机的重量。
　　
　　为此，杨伟采用了十分大胆的设计方案。
　　
　　之前歼十S上虽然也大面积的采用了新材料来降低自重，但是双发版本的歼十因为需要更高的机体强度，更多的还是采用航空合金来弥补。
　　
　　杨伟他们直接采用了龙腾集团，刚刚完成生产的新一代高强度碳纤维来充当零部件。
　　
　　很大程度上降低了舰载机的自重。
　　
　　将它从32吨左右的起飞重量，降低到了28吨。
　　
　　“根据我们目前的测试情况来看，没有任何问题！”
　　
　　杨伟信心满满地说道：
　　
　　“国产舰载机，不出意外的情况下，将会在今年春节之前完成开发。”
　　
　　虽然杨伟的发言，很像戏台上的老将军，身上插满了旗子。
　　
　　不过张星扬还是选择相信他能够完成自己的豪情壮语。
　　
　　春节之前，完成舰载机的研发！
　　
　　(本章完)